Selfies en lugar de guisos. Una llovizna persistente y un viento helado barrían el sitio de Aluminium Dunkerque, el viernes 12 de mayo, el clima era bueno para Emmanuel Macron. Evitando el centro de la ciudad, bajo fuerte vigilancia policial y donde lo esperaban entre 200 y 300 manifestantes, el jefe de Estado se regaló una tarde de felicitaciones y buenas noticias. Llegó a Hauts-de-France con nada menos que cinco miembros de su gobierno -incluidos el ministro de Economía, Bruno Le Maire, y el del Interior, Gérald Darmanin, exalcalde de Tourcoing- para presumir de su estrategia de reindustrialización «verde», el Sr. Macron pasó más de una hora hablando, todo sonrisas, con el personal de unas quince empresas en la aglomeración.
En la gigantesca fundición de la principal siderúrgica europea, el Presidente de la República alquiló “un sitio emblemático de la aceleración de la reindustrialización verde, que consume y emite mucho CO2y apuesta por un proceso de descarbonización e innovación”. Aluminium Dunkerque es uno de los 50 sitios con mayores emisiones de gases de efecto invernadero, cuyos líderes fueron recibidos en el Elysée Palace en noviembre de 2022.
“Vamos a poner el turbo de nuevo: la cuenca de Dunkerque ha perdido 6.000 puestos de trabajo industriales en veinte años, vamos a recrear 16.000 para 2030. Estamos haciendo más que reparar (…) el puesto de los años 2000 »martilleó Emmanuel Macron, en una ciudad donde la tasa de desempleo roza el 9% (frente al 7% a nivel nacional) y donde Marine Le Pen quedó primera en las elecciones presidenciales de 2022.
«Reconquista industrial»
Al día siguiente de la presentación, en el Palacio del Elíseo, del proyecto de ley de «industria verde», y antes de la cumbre Elige Francia, que el lunes debe hacer volver a Versalles a los jefes internacionales, Emmanuel Macron había venido sobre todo a formalizar el establecimiento en Dunkerque de la giga-factory (fábrica gigante) de un productor taiwanés de baterías para coches eléctricos, ProLogium. Esta inversión de 5.200 millones de euros debería crear en última instancia 3.000 puestos de trabajo.
Lo suficiente como para convertir a ProLogium en el símbolo de la «reconquista industrial» de una cuenca aún devastada: a menos de 10 kilómetros, Valdunes, proveedor de ruedas para la industria ferroviaria, fue despedida hace una semana por su accionista chino. Emmanuel Macron también anunció una empresa conjunta de 1.500 millones de euros entre la china XTC y la francesa Orano (ex-Areva), con el fin de producir materiales para baterías de litio. Al final del día, 1.700 puestos de trabajo.
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