Debería ser posible, en el verano de 2024, ir en bicicleta a los sitios de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos (JOP) ubicados en París y Seine-Saint-Denis. Alrededor de 55 kilómetros (km) de nuevas ciclovías, 30 de las cuales estaban programadas para después de los Juegos, se desarrollarán para julio de 2024, anunciaron funcionarios electos locales el martes 14 de febrero.
Seguro “60 km de “Olimpistas” que nos permitirán conectar todos los sitios en bicicleta” en el interior de París, «30 km ahora están completados o en progreso»anunció David Belliard (Europa Ecologie-Les Verts), asistente de movilidad de la alcaldesa Anne Hidalgo (Partido Socialista), durante una conferencia de prensa.
La otra mitad ya estaba prevista dentro del Plan Vélo, para el que el Ayuntamiento ha previsto una inversión de 250 millones de euros a lo largo de un mandato de seis años, pero se entregará en la entrega. «acelerado» para los Juegos. En el Quai Jacques-Chirac, frente a la Torre Eiffel, o en el Pont du Carrousel, frente al Louvre, las pistas «vestidos con los colores de los Juegos Olímpicos, especialmente en los 500 metros alrededor de los sitios» surgirá así en la capital.
En Sena-Saint-Denis, “Se harán 25 km más” con vistas a los Juegos, ampliar una red ya existente de 130 km, anunció el presidente del consejo departamental, Stéphane Roussel (Partido Socialista).
10.000 plazas de aparcamiento
Estos “Olimpistas” serán «legado» de un evento «acelerador de las transformaciones de nuestra ciudad»insistió Ana Hidalgo. “Hace dos años, la idea de ir en bicicleta a las sedes olímpicas era más un sueño que una realidad”nombró a Camille Hanuise, directora de Paris en selle, quien habló en nombre de las asociaciones ciclistas presentes.
Todas las pistas habilitadas temporalmente para los Juegos serán luego permanentes, como la del boulevard Beaumarchais, cerca de la Bastilla, aseguró David Belliard, quien promete respetar un “doctrina estética”. Entre rodadura de hormigón armado y bolardos de plástico amarillo, los opositores, con las palabras clave «Rackage Paris», criticaron ardientemente los 50 km de «coronapistas»estos arreglos temporales creados durante la crisis de salud.
Para fomentar el uso de «Olympists» por parte de los residentes y visitantes de Ile-de-France, se instalarán aparcamientos para bicicletas cerca de los lugares de competición (Stade de France, Roland-Garros, Champ-de-Mars, etc.) para ofrecer 10.000 plazas de aparcamiento, añadió David Belliard. Estos bastidores luego se reutilizarán en otros lugares.
La estructura intermunicipal de Plaine Commune, de la que Saint-Denis es el centro, pretende desarrollar «3.000 plazas de aparcamiento seguras permanentes para bicicletas en dos áreas alrededor del Stade de France», detalla un comunicado de prensa conjunto. El sistema de bicicletas de autoservicio Vélib’ debería aumentar su flota en 3.000 vehículos para el mismo plazo.
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