Las aerolíneas esperan transportar 4.350 millones de pasajeros en todo el mundo este año, no muy lejos del récord de 4.540 millones en 2019, antes de la pandemia de Covid-19, anunció el lunes (5 de junio) la Asociación de Transporte de la aerolínea internacional (IATA), reunida en asamblea general. En Estambul.
Esta recuperación dinámica del tráfico, gracias en particular a la reapertura de China, se traducirá en un retorno de los beneficios para los transportistas. Se espera que obtengan $ 9,8 mil millones en ganancias netas este año, el doble de lo que IATA había pronosticado anteriormente, que también redujo a la mitad su estimación de pérdidas para 2022 a $ 3,6 mil millones.
Se espera que los ingresos totales de las aerolíneas alcancen los 803.000 millones de dólares, cerca de los 838.000 millones de dólares en 2019, según la principal asociación de aerolíneas, que revisó al alza sus proyecciones anteriores en diciembre (779.000 millones).
Aunque los márgenes operativos de la industria seguirán siendo muy bajos este año, en 1,2 %, estas ganancias, las primeras desde el comienzo de la pandemia, marcarán una mejora espectacular con respecto a los $42 000 millones perdidos en 2021 y el hundimiento de 2020 (137 700 millones). .
Desigualdades entre zonas geográficas
Sin embargo, no todas las geografías volverán a obtener ganancias este año, advirtió IATA. Los transportistas norteamericanos, europeos y de Medio Oriente deberían estimar en gran medida en verde, con 11.500 millones, 5.100 millones y 2.000 millones de dólares respectivamente.
Pero las empresas de la región de Asia-Pacífico (-6.900 millones de dólares), América Latina (-1.400 millones) y África (-500 millones) siguen registrando pérdidas este año, advirtió la asociación.
“El desempeño financiero de las aerolíneas es mejor de lo esperado. Una rentabilidad más sólida está respaldada por varios desarrollos positivos: China levantó las restricciones de Covid-19 antes de lo esperado. Los ingresos por trastes siguen siendo más altos que antes de la pandemia, incluso si este no es el caso de los volúmenes. Y los costos están empezando a bajar. Los precios del queroseno, todavía altos, se contrajeron durante la primera mitad del año »dijo Willie Walsh, el director general de IATA.