CARTA DESDE NUEVA YORK
Joe Biden tuvo una palabra sobre el«La agresión de Putin»otro en «Presidente Xi»Luego vino un pasaje sobre las tarifas que cobran las líneas aéreas. En su discurso del Estado de la Unión del 7 de febrero, el presidente de los Estados Unidos se transformó en un defensor de los consumidores estadounidenses. «Las tarifas de equipaje ya son lo suficientemente altas, las empresas no pueden simplemente tratar a su hijo como equipaje»Joe Biden se indignó antes de hacer una promesa: “Prohibiremos a las aerolíneas del fabricante hasta $ 50 de ida y vuelta para que las familias se sienten juntas. Los estadounidenses están cansados de que los tomen por tontos. »
Si quieres elegir tu asiento en un avión, no eliges la tarifa más barata, todo el mundo lo sabe. Joe Biden quiere cambiar eso y prohibir cobrar por la selección de asientos para las familias. “Las tarifas de equipaje son lo suficientemente malas”dice el presidente.
Volar en los Estados Unidos es, en efecto, estar enamorado del riesgo y del abuso. Por ejemplo, hubo una ola de frío intenso durante la Navidad, lo que provocó miles de cancelaciones de vuelos, particularmente en Southwest Airlines, que no pudo reanudar el tráfico rápidamente. A los niños que viajan solos también se les ha negado el embarque debido a vuelos programados para llegar después de la medianoche. Fue entonces una falla en las computadoras de los controladores aéreos de la FAA, lo que provocó la suspensión de todos los despegues y aterrizajes durante la mañana del 11 de enero.
bazar feliz
A esto se suman incidentes, como el de un carguero de FedEx que no logró chocar con un avión de Southwest en una pista de Austin, Texas, el 4 de febrero. Una falla similar ocurrió en el aeropuerto JFK de Nueva York en enero. Este alegre bazar aéreo tiene lugar mientras el precio de los vuelos se ha vuelto prohibitivo: un 28,5% más que el año anterior, según el índice de precios de diciembre. Según Gallup, solo el 27 % de los estadounidenses tenía una imagen positiva de las aerolíneas a mediados de 2022, mientras que esta tasa superaba el 50 % a fines de la década de 2010…
Para justificar la subida de sus precios, las empresas esgrimen la del precio del queroseno, pero esta inflación se debe principalmente a la ley de la oferta y la demanda: las ganas de viajar han vuelto a dispararse, volviendo a sus niveles previos a la pandemia. Las empresas son propietarias de sus aviones y ganan dinero nuevo, como Delta, que en 2022 obtuvo una ganancia de 1.300 millones de dólares sobre una facturación de 50.000 millones de dólares. La empresa, que había registrado una pérdida de 12.000 millones de dólares en 2020, sigue sin embargo lejos de los 4.700 millones de beneficios de 2019.
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